新年伊始，比亚迪放了个大招：秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，官方指导价7.98万起。
要知道这款车2023年年初还卖9.98万起，要是前年买的车主，更是欲哭无泪。有2022年买比亚迪秦的车主说：“花15万买车跑滴滴两年白干！”
这边比亚迪刚降完价，吉利、大众、奇瑞、五菱星光、哪吒等都紧随其后，发布了降价通知，就连特斯拉都“入乡随俗”，3月1日发布了限时购车政策，至多可享受3.46万元优惠……
车企要打价格战似乎已经成为了不争的事实，但是在内卷如此严重的当下，除了降价，我们是否还有其他的路可走？
对于这样的现状，业内人士坦言：“除了不断开展技术创新外，大力的拓展国际市场或许是‘破卷’关键策略。”
睿哲信息：不只是降价，多方拓展市场方为上上策
此次降价主要是新能源车。随着各类技术不断发展和成熟，规模效应发挥作用，新能源车的生产成本一再的降低，再加上各类补贴政策、市场竞争的催化，让新能源车得以价格一降再降。
但众所周知，一味的依靠降价占领市场是很难支撑企业长足发展，走出去，去更大的市场卷成为破局的关键。这一趋势，从2023年，新能源汽车出口高达120.3万辆、同比增长77.2%，就可以看出，新能源厂商们都开始在国外布局，以寻求在更广袤的市场实现业绩突破。
睿哲信息：从出口贸易到海外投资建厂，双线出海
目前新能源车出海主要有两种办法，一种在当地投资建厂，然后当地销售，像如比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车作为“先行者”，已在泰国、巴西、俄罗斯等国建厂实现本地化生产，北汽集团等传统大型汽车集团也已将海外建厂写入日程；另一种方式则是贸易出口，从当下的发展现状来说，多数出海车企采取了两种模式同步进行的模式。
而在销售渠道上，中国车企主要有两种方式：一是和经销商或者其他合作伙伴进行合作，有他们将车销售或者租赁给用户，以比亚迪、红旗为代表的车企属于此类；二是自己搭建销售网络，例如蔚来、小鹏和领克直接在欧洲建立直营门店。
当然建立销售网络只是第一步，更重要的是要以高质量产品和服务实现对海外用户心智的快速抢夺。而这个过程，除了真正用品质和口碑之外，线上数字营销也是必不可少的，有一个可以快速传递品牌信息、打造品牌印象的网站，成为了出海车企构建线上营销网络的首先需要做的事。
睿哲信息：车企打造海外影响力，从一个属于自己的网站开始
近日，睿哲信息为某车企打造的海外网站上线，网站采用Sitecore技术，从设计、布局到浏览习惯，都以国外用户的喜好为标准构建，网站正式上线后，网站体验感和浏览量都得到了长足的提升，顺利地助力该车企打开了跨境出海的第一步。
“现在很多车企构建线上营销网络，都从搭建或者是迭代自己的海外网站开始，毕竟网站是品牌宣传的出口和流量的归处。”——睿哲信息
诚如睿哲信息所讲，网站之于企业数字营销网络是一个“压舱石”一般的存在，所以在去开展各种线上营销活动前，我们需要打造一个专属当地人的网站，而现在多数车企建站，出于成本和时间的考量，也会直接选择睿哲信息这样的一站式出海建站服务商，享受从建站、设计、到后期营销推广一站式服务。
睿哲信息：一站式出海解决方案，推动车企线上布局第一步
而关于一个一站式出海解决方案具体可以给我们提供哪些服务呢，我们可以参照睿哲信息提供的方案。
在建站上，出于对于多语言多站点、灵活集成、全渠道洞察、大规模地实施1:1个性化的需求，现在企业都喜欢启用Sitecore这样的数字个性化体验平台，睿哲信息提供它的搭建开发、版本升级、支持维护等相关的服务；
在设计上，睿哲信息遵循简单、流畅、易用、数字互动感强这样设计原则，保障用户在浏览网站时，保有与科技品牌互动的实感；
在后期的维护上，睿哲信息提供7*24小时基于项目全周期服务，保证以完善的应急机制和紧急联系人制度保障系统维系应用的稳定运行；
在社媒营销上，针对车企个性化需求，睿哲信息通过定向广告、内容营销和社交媒体互动，扩大品牌知名度。
“总之，一站式出海解决方案，就是要让车企们，快速地构建一个个性化数字体验平台，并且保障其能持续的散播影响力、平稳安全的运行。”——睿哲信息
作为大件商品，汽车具有货品单价高、消费决策周期长等一系列特性，这就决定了车企在数字营销必须保证持续的内容输出，不断地用数字互动吸引用户种草，最终实现交易转化。
而在这样一个过程，我们也发现一个网站承担着数字输出和输入的落脚点的作用，“所以无论车企想如何开展数字营销工作，一个海外网站是基础。”——睿哲信息
根据中国汽车工业协会的数据显示，1月份，我国汽车工业的对外贸易开局成绩就相当喜人。据统计，1月份汽车出口同比增长了47.4%。从这一数字就能预见，今年的海外市场必然能取得不错的成绩。同样的这也意味着，海外市场的竞争将会愈发的激烈，企业想要突围致胜，就需要从价格上、技术上、品牌营销上等全方位的布局……
