“对，我们希望网站尽快本地化、尽快上线。”
“我们也想要使用Sitecore CMS技术。”
“数字洞察是一方面，还有一定要保证数字安全。”
出海市场的火爆，让一众国产汽车厂商都在积极地谋求出海，在线上亦不例外，都纷纷开始搭建海外的品牌网站，一时间也让睿哲信息这类具有丰富的Sitecore技术实施经验，可以提供一站式出海解决方案的技术提供商，迎来了业务的大爆发。
而近来在欧美各类关税政策对于国产车的影响，睿哲信息也从客户需求变化明显感受到了。
睿哲信息：关税来势汹汹，中国汽车需积极应对
“在关税政策前，企业出海建站更多的关注多语言建站、数字洞察、能够快速上线此类问题，而在各种关税政策后，大家对于数字安全问题的关注，明显增多了。”——睿哲信息
在汽车领域，关税政策产生的蝴蝶效应，也正在快速地扩散。
3月初美国白宫宣称，中国汽车可能会充斥美国市场，收集个人数据，远程操控让车失灵，给美国安全带来风险，要对中国采取“空前”的行动加以应对。
无独有偶，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的电动汽车进行海关登记，此举为欧盟对中国电动汽车发起的“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电动汽车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。另外，有外媒援引消息称，继欧盟之后，英国也有可能考虑对进入该国市场的中国电动汽车展开反补贴调查。
面对来势汹汹的关税政策的围追堵截，中国的汽车出海又多了一层阻碍，而如何在这样困难的境遇下突围，成为了摆在中国汽车出海面前的一道新课题。
睿哲信息：从产品、政策到本土化，汽车之路“虽险但未来可期”
面对这样严峻的市场环境，中国汽车没有退缩，我们已经看到了一些积极有力的应对措施。
1、技术上持续创新，保持竞争优势
外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上表示：中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的“不公平”做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。
可见产品就是核心竞争力，中国的汽车在三电系统（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶几个方面，都具有相当的竞争优势。
在可预见的2024年，汽车将会在混合电池、充电、芯片几个方面着重发力，这几个方面也已经显露出强大的创新力。相信只要产品足够好，中国汽车就能冲破重重阻力，实现出海强势增长。
2、政策上多方面努力，构建国际贸易风险协商机制
从政策上，我们可以从主管部门层面、产品组织层面、企业层面，一层层地去推进政策的建立，以此构建起一个完善的国产车出口机制。
主管部门需要与中国汽车出口目的地和潜在市场的国家，就一些双边贸易相关政策、举措等进行协商沟通，并对相关的行业组织和企业及时进行指导；
在行业协会、产业组织层面，需要积极地争取与欧盟有关认证机构合作，以便达成委托认证或互认机制，为中国汽车出海提供切实的帮助；
在企业层面，厂商们可以与海外经销商、认证机构、市场合作伙伴谋求多种合作方式，形成更灵活的互惠合作机制，加固我们汽车出海环境的稳定性。
3、从线下到线上，以本地化灵活应对
对于线下来说，在当地建厂是直接有力地应对进口关税的好方法。一些比较大的品牌像如比亚迪、上汽、长城等品牌早已在海外建厂，开始了换道超车之路，海外建厂一方面可以实现本土化生活，避免高关税，降低运输成本，规避掉一些供应链的风险，另一方面也可以加快与当地融合，为当地用户提供更好的技术服务。
在线上来说，出海汽车的数字营销也开始因地制宜，像如我们开头讲过国产品牌纷纷利用睿哲信息这样的一站式出海解决方案开始建站，启用Sitecore这种可以提供数字洞察、灵活集成、安全合规、1：1大规模的实施个性化的CMS技术，还有全方位布局TikTok、Snap、Google、Twitter、Instagram等社交媒体，与当地的KOL、网红达人合作、积极举行线上各类营销活动等等。
总体而言就是以线上线下的本土化，对当地的需求进行确切的定位，以求紧密地接近当地汽车的主流消费群体。
睿哲信息：出海市场道阻且长，需我们坚持不懈
2020年，我国新能源汽车出口近7万辆，仅占汽车出口总量的7.0%；2021年，新能源汽车出口达到31万辆，同比增长3倍；2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，2023年，新能源汽车出口量为120.3万辆，同比增长77.6%。
从这一串数字，我们就能看到中国汽车增势强劲，这一发展趋势势必会让一些人“破防”，无论是持续不断加压的关税政策，还是类似于川普宣称当选就对美国以外生产的汽车征收100%的关税，这些中国汽车出海的“不利因素”都会越来越多。
但是这些都不会阻碍我们国产汽车品牌走向更广阔的市场。从产品上说，我们的汽车产业已经完成了规模化、体系化、代际化的转变，在产品上具备了技术和性能的优势，有能力搏击更广阔的海外市场；从海内外的市场大环境来说，由于地缘危机、能源危机、海外供应商涨价等原因给了中国供应商切入海外汽车供应链的良机，海外汽车市场尤其是新能源汽车市场尚未进入充分竞争阶段，环境则更加温和；再者我国也出台了一系列的汽车出口政策，可以说中国汽车当下的出海，占据了天时地利人和的优势。
从目前来说，中国汽车的未来出海之路被普通的看好，有业内人士预计，在2023年实现56%高增长的背景下，2024汽车出口会保持持续增长，新能源汽车贡献增量有望超50%。面对这样的发展态势，国产汽车必须迎头赶上，从政策、产品、营销等方方面面做完善、提升，以求能在这片蓝海中能够积极地抓住机会，获得更好的成长。
