靴子终于落地，一直嚷嚷着对中国电动汽车加征关税的美国，于5月14日正式宣布，对中国汽车加征100％关税。同时与电车行业相关的锂离子电池及相关零件、太阳能电池、半导体、某些钢铁和铝产品的关税都要大幅度的上涨。
这一政策一公布，在整个汽车行业引发了激烈的讨论。美国加征关税会不会放缓中国企业的出海的速度，企业又该如何应对越发复杂、挑战越多的汽车市场，这两个问题，成为了中国汽车企业关注的核心问题。
睿哲信息：加征关税，象征意义大过实质
虽然社会各界的分析角度不同，但都有一个共同的结论，那就是这一政策不会对中国汽车的出海产生什么实质的影响，它更多地是起到一个“威慑作用”。
首先本来在美国销售的中国汽车就非常少，在加征100％关税之前，美国对中国电动汽车征收25％的关税，这一征收份额就很难让中国电动车在美国市场盈利，所以鲜少有中国汽车选择进入美国市场。
其次中国电动汽车的出海获得长足增长，和美国本身关系不大。我们的出口目的地主要是欧洲和东南亚，截至2023年，我国对欧洲和亚洲（主要为东南亚）的新能源汽车出口占总出口规模的80%以上，其中亚洲占比为42%，欧洲占比为41%。
再次中国电动汽车，不只是在价格，在技术创新上，产业链布局上，都早已形成强大的竞争优势，在整个汽车行业向着电动智能化转变的关键节点，中国汽车发展先人一步，早已成为既定的事实。
综上所述，美国加征关税是不会放缓中国汽车出口速度的。
睿哲信息：不只是关税，出海征途面临多重挑战
加征关税放出后，并没有没有影响到中国电动汽车制造商的股价，蔚来(NIO)、小鹏(XPEV)和理想(LI)周一分别收涨6.71%、4.66% 和1.16%。
同时像如睿哲信息，这样专门为出海企业提供出海解决方案和Sitecore技术服务的企业也表示：“加征关税的政策出台后，我们的工作并未受到影响，甚至说近期内咨询Sitecore的用户数量出现了明显的上涨。”
从这些侧面，我们也能看出美国加征关税对中国汽车出口的影响实在有限，但是不可否认的是，我们的出海征途，前路充满了荆棘，未来这样的阻碍必然会越来越多。
从去年十月份，欧盟就对中国电动汽车的反补贴发起了调查，调查直到2024年11月才会结束，有相当的可能，欧盟执委会会提前征收临时关税；其次虽然在三电和自动驾驶等技术上，中国汽车保有优势，但在一些汽车关键零部件我们依然依赖进口；同时在中高端汽车技术上，中国汽车依然落后，这必然会制约我们汽车行业长远发展；最后就是我们在品牌知名度和影响力上都较低，在营销上依然处于初级阶段。
睿哲信息： 多方面改进，跨境蓝海依然值得中国汽车大胆探索
当然这些“暂时的劣势“，不会阻碍中国汽车继续出海探索，反而一定程度上激发了中国车企更大的斗志。
在政策层面上，不论是相关部门还是行业协会、各类组织都在积极协商谈判，谋求在行业内掌握更大的话语权，同时比亚迪、奇瑞、上汽、长安等有实力的中国汽车品牌，也已经开始着手在海外建厂，进入了出海的新阶段。
在产品上，中国的新能源车在三电技术、智能驾驶等技术上，都有明显的竞争优势，这一优势，也在持续扩大，车企们也已经在相关的零部件产业链上，着手建立自己的供应商体系。
同时在关键的芯片技术上，中国也在通过政策扶持、资金投入和与科研机构的合作等手段，加速芯片自主化进程，以更强大的产业链，提升中国汽车产品的整体竞争实力。
最后在营销上，不少企业开始将网站迭代到Sitecore个性化数字体验平台，然后以此为基础在TikTok 、Twitter、Snap、Insgram等渠道上投放营销内容，进而开拓与KOL、当地经销商合作、在线下媒体投放物料等多元的渠道，试着去构建完整的、有影响力的营销体系。
“虽然美国通过各种手段阻止我国新能源汽车在美发展，但我国新能源汽车在出口上仍然还在加速度，当然对于企业个体来说，谋求政策改变、产品创新，是都需要大量时间的。而迭代网站数字平台，为构建数字营销体系做好基础，是摆在眼前，可以快速上手的事。”
睿哲信息：推动汽车更好的出海，可以从迭代数字体验平台开始
近日，个性化数字体验平台Sitecore发布了它的10.4版本，新版本足足做了200多项改进，在个性化、安全性、易用性、集成性都诸多方面都做了功能新增和改进，为推动企业经营跨国企业、更深入实现个性化数字营销，做好了一切准备。
这一版本一上线，作为Sitecore一站式技术服务商睿哲信息，就迎来了大量的咨询和开发实施的订单：“在现阶段，一个可以提供深入的数字洞察、全渠道发布、自动数字营销的CMS平台，可以说是企业出海的必备，而对于当下火热的汽车行业，亦不例外。”
随着互联网飞速发展，个性化被抬高到了新的位置，它成为了企业得以从海量的数据中脱颖而出的关键力量，这一点也让Sitecore成为人们热衷的数字体验平台。而又加之出海风潮的兴起，让可以支持多语言、多站点管理、具有灵活的扩展性、可以提供深度的个性化、安全合规的Sitecore，更受欢迎。
想当然的，这股热潮也吹到了汽车行业了，“自从2021年开始，我们汽车行业的Sitecore用户就随着中国汽车出口数量暴增，实现了成倍增长。去年更是达到了一个小高峰，而从2024年第一季度的客户情况来看，我们汽车行业的Sitecore用户数量依然保持着强势的增长。”——睿哲信息
无论是从线上市场的发展趋势，还是聚焦到汽车企业个体的选择上，Sitecore都已然成为了汽车出海的“必备”。
“很简单的一个事实，一旦你拥有了Sitecore，你就可以直接开始推进数字个性化。而且这还是一个实时发生、长久可行的策略。”睿哲信息对于汽车企业出海为什么都愿意迭代到Sitecore数字体验平台做了更精简的概述。
同时它也说到：“当然如果你想更快地推动企业数字个性化，除了选择Sitecore外，你还需要选择一个像如我们这样经验丰富的Sitecore的实施合作伙伴，我们在Sitecore上积攒了超十六年、全版本、200个以上项目的实施经验，都让我们可以给你提供更好的、更完善、更快速地Sitecore技术服务。”
